Lamiera per stampaggio automobilistico

Cangzhou Mengqi Hardware Products Co., Ltd. è uno dei principali produttori e fornitori di lamiere per stampaggio automobilistico in Cina. Non esitate ad acquistare lamiere per stampaggio automobilistico a buon mercato prodotte in Cina qui dalla nostra fabbrica. Tutti i prodotti personalizzati sono di alta qualità e prezzo basso.

Caratteristiche strutturali della lamiera stampata automobilistica

1. Tranciatura e piegatura di lamiere a processo singolo-: punzonatura di lamiere piane e formatura a piegatura singola-; struttura semplice senza superfici curve complesse; costituito principalmente da varie piccole staffe, guarnizioni e basi a scatto; formato in un'unica operazione di stampaggio utilizzando un unico set di stampi; nessuna deformazione a trazione; requisiti moderati di controllo della planarità; adatto per pezzi di lotti medio-piccoli.

2. Lamiera per stampaggio a freddo continuo multi-processo: i principali pannelli della carrozzeria, i pannelli interni delle porte e i pannelli del pavimento appartengono a questa categoria. La struttura prevede cinque o più processi di stampaggio continuo: trafilatura di superfici curve, rifilatura, punzonatura, flangiatura e sagomatura. La superficie della lamiera presenta forme concave e convesse, nervature di rinforzo e sporgenze di posizionamento dell'assemblaggio. La fustella è dotata di anelli di pressione per evitare stiramenti e grinze. La transizione della superficie curva è uniforme, rendendola la categoria di lamiera più utilizzata nell'intero veicolo

3. Lamiera unibody stampata a caldo: progettata specificamente per componenti di sicurezza ad altissima-resistenza, la struttura è una cavità rinforzata chiusa, senza saldatura secondaria o segmentazione. La lamiera viene riscaldata a 900 gradi e quindi rapidamente stampata e temprata per formare la lamiera. La struttura ha una durezza uniforme e nessuna deformazione del ritorno elastico. I montanti A-, i montanti B- e le travi anti-collisione del tunnel centrale- utilizzano tutti questo tipo di struttura unibody, che non richiede alcuna sagomatura secondaria dopo la formatura

4. Alloggiamenti in lamiera stampata-imbutita: strutture imbutite a forma di tazza-cava e cilindriche, come manicotti protettivi per batterie, alloggiamenti per ammortizzatori e manicotti anti-collisione per porte. Utilizzando molteplici processi di imbutitura profonda passo dopo passo, queste strutture raggiungono uno spessore uniforme delle pareti, eliminano le crepe sui fianchi e forniscono sia protezione chiusa che supporto strutturale.

I principali vantaggi della produzione di lamiere per stampaggio automobilistico: in primo luogo, maggiore efficienza produttiva rispetto alle parti di fusione e forgiatura. Una singola grande pressa per stampaggio può produrre 8-15 pezzi di lamiera al minuto, e una singola officina di stampaggio può avere una capacità giornaliera di decine di migliaia di pezzi, sufficiente a supportare le esigenze di fornitura degli OEM con una capacità produttiva annua da centinaia di migliaia a milioni di veicoli, con un ciclo di consegna stabile e controllabile

In secondo luogo, il costo complessivo di produzione è inferiore. Lo stampaggio richiede solo un-investimento una tantum in materie prime e stampi per la lamiera. Il consumo di energia e i costi di manodopera per pezzo sono di gran lunga inferiori a quelli dei pezzi lavorati e il costo per pezzo continua a diminuire con la fornitura di grandi-volumi.

In terzo luogo, i difetti sono controllabili. Il processo di formatura è completamente automatizzato, riducendo graffi e difetti di deformazione causati dal funzionamento manuale. Le apparecchiature di scansione ottica online rilevano i difetti superficiali in tempo reale e i prodotti difettosi vengono ordinati automaticamente, mantenendo un tasso di qualificazione del prodotto finito superiore al 99,5%.

In quarto luogo, la struttura leggera riduce il costo logistico complessivo del veicolo. I pezzi di lamiera stampata-a pareti sottili sono leggeri, con conseguente riduzione dei carichi durante lo stoccaggio e il trasporto dei veicoli e una simultanea diminuzione delle perdite logistiche e del consumo di carburante per le case automobilistiche

Scenari applicativi per lo stampaggio di lamiere automobilistiche: ampiamente utilizzato nelle officine di stampaggio autocostruite dagli OEM,-nei fornitori di componenti di livello 1 di terze parti-e nelle basi OEM di veicoli a nuova energia. I laboratori di stampaggio dei tradizionali produttori di veicoli a benzina si concentrano sulla produzione in serie di pannelli della carrozzeria a quattro-porte e due-cofani e lamiera stampata segmentata del telaio; i produttori di veicoli a nuova energia stanno contemporaneamente espandendo la produzione di lamiere protettive stampate per pacchi batteria e di pannelli di carrozzeria stampati in lega leggera di alluminio; le fabbriche di componenti per veicoli commerciali producono principalmente lamiere stampate piegate e ispessite-per carichi pesanti; e i fornitori di componenti producono-in serie piccole staffe stampate per sedili e cruscotti. Si adattano anche allo sviluppo di lamiere stampate personalizzate per veicoli modificati, autobus e veicoli speciali. I modelli personalizzati in piccoli-lotti possono essere prototipati rapidamente utilizzando semplici stampi per stampaggio, abbreviando il ciclo di produzione del prototipo. Dalla linea di saldatura della carrozzeria principale presso l'OEM alla linea di sotto-assemblaggio del telaio e alla linea di assemblaggio di finiture interne/esterne, la lamiera stampata è un componente base indispensabile dell'intera linea di produzione e un componente metallico fondamentale che supporta la produzione industriale su larga-scala nel settore automobilistico.

In sintesi: con il continuo progresso dell’elettrificazione nel settore automobilistico, la lamiera stampata non è più solo un componente base tradizionale della carrozzeria, ma un vettore integrato di tre tecnologie fondamentali: leggerezza, sicurezza e basse emissioni di carbonio. In futuro, lo stampaggio avanzato di acciaio ad alta resistenza-di terza generazione-di terza-generazione, lo stampaggio a caldo integrato di componenti ultra-di grandi dimensioni e la lamiera stampata composita di alluminio-acciaio continueranno a ripetersi, diventando componenti metallici fondamentali indispensabili per la riduzione del peso, il miglioramento dell'efficienza e il miglioramento della sicurezza dei veicoli a nuova energia, supportando lo sviluppo a lungo-termine della trasformazione a basso-carbonio dell'industria automobilistica